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                  环渤海动力煤價格指數周评(2018年第49周)

                  秦皇島煤炭網 2018-12-26 16:36:43

                  本报告期(2018年12月19日至2018年12月25日),环渤海动力煤價格指數报收于569元/吨,环比下降1元/吨。

                  從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告期,24個規格品中,價格下降的規格品數量有19個,價格持平的規格品數量有5個。

                  分析认为,内贸市场供需再度失衡,以下几个方面促使本期环渤海动力煤價格指數继续下跌。

                  一、現貨價格向綠色區間回歸。新年度即將開啓,現貨價格逐漸向綠色價格區間回歸,大型煤炭企業下調銷售價格,最高降幅超20元/噸,按年長協價格計算規則,1月份年長協也會出現下行,市場下行壓力較大。

                  二、進口煤沖擊內貿市場。元旦過後進口煤將再添通關份額,盡管政策並不明朗,但已有大量進口煤到岸等待通關,且後續將陸續有貨到岸,煤炭有效供給可預見性增加,國內外煤價互動性將再度增強,低價進口煤對內貿煤價的沖擊已開始顯現。

                  三、市場悲觀情緒不斷發酵。臨近年底,煤炭持貨方具有資金回籠壓力,已開始低價抛貨,但電廠接貨意願依舊較低,遠期合約也大幅貼水,ZC905合約一度下探至551元/噸,悲觀情緒不斷發酵,市場看空預期強烈。

                  四、中下遊庫存高企降低終端補庫意願。盡管煤炭需求已進入旺季,電廠庫存重心下移,即將跌破1600萬噸,但經過前期淡季的提前補庫,仍處于相對高位,較去年同期高出600萬噸左右,高庫存抑制采購需求。

                  沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2018年12月19日至2018年12月25日),國內海上煤炭運價指數震蕩運行。12月25日運價指數收于751.53點,與12月18日相比,下行27.2點,跌幅爲3.49%。

                  具體到部分主要船型和航線,12月25日與12月18日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價環比下行0.8元/噸至33.7元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價環比下行0.8元/噸至25.5元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價環比下行2.5元/噸至28.0元/噸。

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